هاوال H8پیشرانه هاوال H8، بخش اول گزارش این خبرنگار چینی خواهد بود که با تعریف و تمجید آغاز شده است، زیرا متشکل از یک موتور 2 لیتری توربوشارژر چهار سیلندر است که حداکثر نیروی تولیدی آن به 250 اسب بخار و همچنین گشتاور آن هم در دور موتور 1800 به حداکثر 355 نیوتن متر میرسد، اما ویژگی مهمتر بخش فنی هاوال H8 بکارگیری یک جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک واکنش سریع هنگام تعویض دنده است که با ارسال نیروی تولیدی موتور به سمت چرخهای اتومبیل، باعث شده تا حداقل شتاب صفر تا صد 9.5 ثانیه برای شاسی بلند لوکس گریت وال بدست آید. هرچند یک پیشرانه 2 لیتری توربودیزل هم برای هاوال H8 در نظر گرفته شده است که میزان نیروی تولیدی آن به 187 اسب بخار و همچنین گشتاور آن هم به عدد 420 نیوتن متر میرسد.
هاوال H8اگر چه "هاوال H8" به عنوان یک خودروی شاسی بلند شهری تعریف شده است، اما قابلیتهای آفرودی آن بسیار رضایت بخش خواهد بود. چرا؟ به این خاطر که شاسی بلند "هاوال H8" به سیستم بازخورد همه جانبه مجهز شده است که نمونه آن را تنها در محصولات لندروور شاهد هستیم و باعث شده تا خودروی "هاوال H8" عملکرد بسیار خوبی در حالتهای مختلف رانندگی و سطوح مختلف جاده داشته باشد. بخصوص سیستم چهار چرخ محرک هوشمند این خودرو که نیروی تولیدی موتور را برحسب تقاضا بین چرخهای اتومبیل تقسیم میکند که در کشش اتومبیل بسیار تاثیرگذار خواهد بود.
هاوال H8در آخر به لطف طول کلی 4806 میلی متر، عرض 1975 میلی متر و همچنین ارتفاع 1794 میلی متر، یک فضای بسیار خوب از داخل کابین هاوال H8 بدست آمده است که در کنار فراوانی تجهیزات رفاهی و ایمنی، میتوان به عنوان یک مزیت از آنان یاد کرد، در حالی که کیفیت رانندگی ضعیف و همچنین کیفیت نسبتا پایین ساخت قطعات از سوی این خبرنگار چینی به عنوان نقاط ضعف هاوال H8 عنوان شده است. بویژه اینکه از طرف خودمان می توانیم قیمت حدودا 160 میلیون تومانی را یکی از نقاط ضعف این خودرو در بازار کشور دانست که به خاطر وجود خودروهای ژاپنی و کره ای یک بازار فروش محدود خواهد داشت.
برچسب:
نویسنده: محمد رضا جوادیان