گریت وال هاوال H9اولین قدم در مسیر همکاری شرکت Ironman 4x4 و شعبه استرالیایی هاوال، استفاده از یک سیستم تعلیق ارتقا یافته بوده است که این شرکت ادعا میکند پس از بکارگیری آن بر روی هاوال H9، شاهد بهبود قابل توجه عملکرد این خودرو هنگام چرخش و همچنین افزایش کیفیت سواری این خودرو به هنگام رانندگی در سطوح مختلف جاده هستیم، اما بخش مولد قدرتی این خودرو دست نخورده باقی مانده و همچنان از پیشرانه 2 لیتری توربوشارژر بنزینی استفاده میکند.
گریت وال هاوال H9این پیشرانه طبق اطلاعات ارائه شده از سوی شرکت سازنده، با مصرف سوخت ترکیبی 12.1 لیتر در دور موتور 5500 قادر به تولید حداکثر 214 اسب بخار قدرت و همچنین بین 2000 الی 4000 دور بر دقیقه میتواند 324 نیوتن متر گشتاور تولید کند که قبل از رسیدن به سیستم چهارچرخ محرک این خودرو، توسط جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک از نوع ZF دریافت شده و پس از اعمال دور مورد نیاز به سمت چرخ های اتومبیل ارسال میشود.
گریت وال هاوال H9این خودرو بیش از 100 کیلومتر در اختیار آنان بوده است تا مورد آزمایش قرار گیرد که در این خصوص میتوان به کاهش سروصدای باد در داخل کابین و همچنین صندلیهای راحت و موقعیت خوب راننده در پشت غربیلک فرمان اشاره داشت، اما هیچگاه فرصت تست و بررسی آفرود این شاسی بلند را بدست نیاوردهاند و شرکت سازنده هم اجازه چنین کاری را به آنان نداده است و تصویری هم که از حرکت این خودرو در آب مشاهده میکنید، از سوی شرکت خودروسازی هاوال ارائه شده است تا قابلیت آفرودی هاوال H9 با سیستم تعلیق شرکت Ironman 4x4 در همین تصاویر خلاصه شود.
برچسب:
نویسنده: محمد رضا جوادیان